本周落下帷幕的F1奥地利大奖赛正赛中，红牛青训车手利亚姆·劳森凭借全程零失误的稳定发挥，最终以第二名的成绩冲线，拿下个人进入F1正式席位以来的职业生涯分站最佳战绩，劳森奥地利大奖赛的亮眼表现也打破了不少赛前车迷对他“只能作为替补救场”的固有印象，成为本赛季F1赛场最出人意料的高光时刻之一。
排位赛阶段的意外突破
此前三个分站劳森的排名始终徘徊在积分区边缘，不少评论都认为他作为红牛二队的主力车手，和经验丰富的队友里卡多的差距很难在短时间内抹平，qq游戏甚至有可能在赛季中期就丢掉当前的正式席位。
红牛青训车手劳森在奥地利大奖赛发挥神勇，拿下进入F1正式席位后的职业生涯分站最佳亚军战绩。
来到斯皮尔伯格的红牛环赛道，劳森在周五自由练习阶段就展现出了对赛道的极高适配度，连续三次刷出全场第三的单圈速度，仅次于两台红牛正赛车手，当时就有不少赛道边的工程师注意到他当天的走线精度比往常高出不少。
排位赛Q3的最后飞驰圈，劳森在赛道还有少量残留湿地的情况下大胆选择了全干胎出战，最终以0.072秒的优势挤掉法拉利车手勒克莱尔，拿到了头排发车的位置，这也是他职业生涯首次跻身正赛头排，不少直播解说当时都直呼完全没有预料到这个结果。
正赛全程的战术执行细节
正赛起步阶段劳森没有给身后的对手任何超车机会，守住自己二号位的位置之后，他全程跟在维斯塔潘身后，把尾流的优势用到了极致，前15圈的单圈速度几乎和领跑的维斯塔潘完全持平。
第一次安全车出动的时候，车队原本计划让他晚两圈进站换胎，但是劳森通过车载语音主动和工程师沟通，提出自己当前轮胎的磨损度已经超出赛前预估，提前进站反而能拿到新胎的速度优势，车队采纳他的建议之后，他刚好卡在其他对手出站的空隙完成超越，进一步巩固了自己的排名。
最后十圈面对身后佩雷兹的连续施压，劳森没有出现任何锁死或者走线失误，每一个弯角的入弯速度都控制在最佳区间，qq游戏甚至在倒数第二圈的重刹弯还拉开了0.3秒的安全距离，最终把第二名的优势守到了冲线时刻。
这份战绩背后的竞争格局变化
劳森奥地利大奖赛的亚军成绩，直接让他在本赛季车手积分榜上的排名上升了6位，目前已经排在所有红牛体系车手的第三位，qq游戏大厅仅次于维斯塔潘和佩雷兹，积分甚至已经追平了不少中游车队的主力车手。
此前红牛车队内部一直在讨论下赛季的正式席位人选，原本外界普遍认为佩雷兹的席位大概率还能保留两个赛季，但是劳森拿出的分站亚军战绩，已经给车队管理层抛出了新的选择方向，不少红牛的赞助商已经开始主动询问劳森下赛季的参赛安排。
对比同年龄段的其他青训车手，qq游戏大厅劳森此前在F2时期就多次拿下斯皮尔伯格赛道的分站冠军，这条赛道几乎可以说是他的“半主场”，熟悉的赛道环境加上红牛环本身对红牛系赛车的性能加成，共同促成了这次的爆发。
后续的上升空间和待补短板
不少车迷在赛后复盘的时候也指出，劳森这次的发挥虽然足够亮眼，但也存在一定的特定条件加持，比如本站赛道的超车难度极低，加上身前没有出现需要硬防多圈顶级车手的极端场景，他的真实上限还需要更多分站来验证。
接下来的银石站、亨格罗宁站都是传统的高超车难度赛道，劳森能不能在没有赛道buff加持的情况下延续当前的竞技状态，将会直接决定他后续能不能拿到红牛正赛车队的晋升名额。
劳森自己在赛后采访里也提到，这次的分站亚军只是一个起点，他接下来会把这次正赛积累的经验复制到每一条不同特性的赛道上，争取在本赛季剩下的分站里拿到更多登上领奖台的机会。
